近日，青島市發改委發布了《青島市氫能產業發展規劃（2019-2035）》的招標公告，這意味著青島市的氫能規劃將在不久之后推出。在美錦能源氫能小城與萊西氫能產業園之后，青島市氫能產業將得到進一步的發展。

根據招標要求，《規劃》的內容需要按照綠色低碳發展理念，根據山東省和青島市城市定位、五年發展規劃綱要、 新舊動能轉換重大工程的總體要求，分析國際氫能產業發展背景和趨勢、國內氫能產業布局、山東省氫能產業發展現狀，梳理國內外政府及重點城市氫能發展及相關產業規劃現狀、趨勢、發展戰略等，結合青島市氫能產業的基礎條件、存在問題，面臨的機遇和挑戰，實地走訪調研青島市各地區，結合各地區氫氣資源條件、工業基礎和經濟狀況，對區域內氫能產業發展基礎和發展要素等進行分析，提出適宜的發展路徑，結合青島市的氫能產業發展稟賦和優勢，提出青島市氫能產業到2035年的中長期發展規劃，明確發展重點和發展步驟、發展目標、配套 措施和政策，確保規劃的可執行、能落地。

青島在省內氫能產業發展中已經落后

根據《山東省新能源產業發展規劃（2018-2028年）》，山東將以濟南、青島、濰坊為重點，立足前沿、打造尖端，綜合推廣利用氫能源。

目前濟南已經出臺《先行區促進產業發展十條政策》，并與山東重工等企業簽署了合作協議，承接了國家《燃料電池發動機及商用車產業化技術與應用項目》。

濰坊更是出臺了國內首個地級市加氫站管理辦法《關于做好全市汽車加氫站規劃建設運營管理工作的意見》，并依托濰柴動力等企業推進氫能產業建設。

盡管有美錦能源的氫能小鎮和萊西的中德氫能產業規劃項目，但對比濟南與濰坊，無論在政策規劃還是產業建設，青島都已經落在了后面。此次青島對氫能產業發展規劃進行招標，對于青島市氫能產業發展能夠起到促進作用，同時也是對于兄弟城市的追趕。

青島能否迎頭趕上？

青島擁有良好的汽車產業基礎。據氫云鏈了解，汽車產業是青島的支柱產業之一，擁有一汽大眾、一汽解放、北汽新能源、上汽通用五菱、上汽新能源客車等5家整車企業，2018年汽車產業年產值達到1107億元。

隨著青島基地二工廠建成投產，北汽新能源青島基地年產能提至35萬輛，成為全國最大、世界第二的新能源汽車生產基地。而根據規劃，青島還將打造全球最大的新能源汽車生產基地。

因此，青島有打造氫能源汽車產業基地的優良基礎。