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湛江東海島石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃草案公示
湛江東海島石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃草案公示
來源：未知 日期：2019-10-23 點(diǎn)擊：次
2019年10月12日，湛江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)發(fā)布了《湛江東海島石化產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》草案公示，據(jù)公示內(nèi)容，本次規(guī)劃范圍東至中科煉化項(xiàng)目用地邊界線，西至文參村，南至疏港公路，北至東頭山島，規(guī)劃面積35平
一、規(guī)劃范圍
2019年10月12日，湛江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)發(fā)改局發(fā)布了《湛江東海島石化產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》草案公示，據(jù)公示內(nèi)容，本次規(guī)劃范圍東至中科煉化項(xiàng)目用地邊界線，西至文參村，南至疏港公路，北至東頭山島，規(guī)劃面積35平方公里。
二、發(fā)展定位
以中科煉化一體化和巴斯夫一體化基地為雙龍頭，以大煉油、大乙烯和大芳烴為依托，向中下游產(chǎn)業(yè)延伸，發(fā)展構(gòu)建乙烯下游加工、丙烯下游加工、碳四下游加工、碳五下游加工，芳烴下游加工、精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)鏈，打造石化產(chǎn)業(yè)上下游一體化、產(chǎn)業(yè)鏈完整的現(xiàn)代石化產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系，并與珠三角鋼鐵、汽車、建材、造紙、紡織等相關(guān)產(chǎn)業(yè)銜接，形成“油頭一化身一精尾”的一體化產(chǎn)業(yè)體系。將石化產(chǎn)業(yè)園打造成為世界級高端石化產(chǎn)業(yè)基地，成為效益顯著、集群發(fā)展、高端特色、開放先進(jìn)的世界領(lǐng)先的創(chuàng)新型智慧化工園區(qū)，成為廣東石化產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展的龍頭及核心發(fā)展區(qū)，未來成為世界級石化產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿型基地。
三、產(chǎn)業(yè)布局
根據(jù)石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，制定了“一軸四帶五組團(tuán)”總體空間規(guī)劃。以石化產(chǎn)業(yè)園海岸線走向?yàn)橹饕S向?qū)Ω鞴δ軈^(qū)進(jìn)行空間布局，最大化利用產(chǎn)業(yè)園海岸線資源。根據(jù)實(shí)際情況、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，在符合安全布局的條件下采用“近期集中、中期延展、遠(yuǎn)期外圍、漸進(jìn)開發(fā)”的布置原則，將園區(qū)地塊進(jìn)行劃分和項(xiàng)目布置，大致分為中科煉化一體化項(xiàng)目區(qū)、中科項(xiàng)目配套產(chǎn)業(yè)區(qū)、中下游石化生產(chǎn)／港口物流區(qū)、烯烴原材料及配套生產(chǎn)區(qū)、精細(xì)化工及新材料生產(chǎn)區(qū)、東頭山島綜合產(chǎn)業(yè)區(qū)等幾個分區(qū)。
四、發(fā)展目標(biāo)
目標(biāo)至2030年形成以2500萬噸級煉油、350萬噸級乙烯、200萬噸級芳烴，下游配套特色化高端化精細(xì)化學(xué)品和以需求為導(dǎo)向的終端產(chǎn)品，各種產(chǎn)業(yè)延伸度高、產(chǎn)業(yè)間關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的現(xiàn)代石化產(chǎn)業(yè)及深加工體系。成為國際知名的石化產(chǎn)業(yè)新興聚集區(qū)和中國化工產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步對外開放的新型示范區(qū)。
三大巨頭三足鼎立助力東海島產(chǎn)業(yè)崛起
東海島，廣東第一大島，靠近中國大陸最南端。如果你俯視，在碧海白沙的包圍中，會發(fā)現(xiàn)這個286平方公里的島嶼已然成為廣東乃至中國臨港重化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主戰(zhàn)場。
廠房呈U形分布的寶鋼股份湛江鋼鐵基地上，來自南半球的鐵礦原料從一端登陸，直接進(jìn)入全封閉傳輸帶，深入智慧車間華麗變身為中高端鋼鐵產(chǎn)品，又從另一端輸出，登船駛向全國乃至全球市場。
一路之隔，眾多高聳入云的鐵塔、籃球場大小的油罐拔地而起。隨著廠區(qū)“第一高”封頂，年內(nèi)投產(chǎn)目標(biāo)漸行漸近。中國自主研發(fā)的處于國際領(lǐng)先地位的煉化生產(chǎn)裝備技術(shù)將在9月投產(chǎn)后的中科煉化湛江基地得到廣泛應(yīng)用。
全球化工巨頭巴斯夫落子?xùn)|海島，我國重化工行業(yè)首例獨(dú)資項(xiàng)目誕生。裹挾著百億美元的巨額投資，巴斯夫給廣東帶來的不僅有更多創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，還將吸引上下游數(shù)以千計的企業(yè)匯聚……一座海島，三個百億項(xiàng)目，多個千億級產(chǎn)業(yè)集群。東海島上，一個世界級綠色高端沿海臨港重化產(chǎn)業(yè)集群正在崛起。
2018年7月10日，隨著中國政府網(wǎng)湛江重大利好信號釋放——“巴斯夫集團(tuán)將在廣東湛江建設(shè)的精細(xì)化工一體化基地，這是中國重化工行業(yè)外商獨(dú)資企業(yè)‘第一例’”。該項(xiàng)目落戶于東海島，投資總額預(yù)計將達(dá)到100億美元，由巴斯夫集團(tuán)獨(dú)立運(yùn)營，是該公司迄今對外投資額最大的項(xiàng)目。項(xiàng)目一期的核心是建設(shè)計劃年產(chǎn)能為100萬噸乙烯的蒸汽裂解裝置，后續(xù)階段將建立多套下游裝置，為交通和消費(fèi)品行業(yè)等提供更多產(chǎn)品和解決方案。首批裝置最晚2026年竣工，整個項(xiàng)目將于2030年左右完工，建成后將成為繼德國路德維希港、比利時安特衛(wèi)普后，巴斯夫全球第三大一體化生產(chǎn)基地。
10月9日，巴斯夫（廣東）一體化項(xiàng)目首期（新建工程塑料和熱塑性聚氨酯及配套公用工程）社會穩(wěn)定風(fēng)險評估公眾參與公告；近日，在廣東湛江港，30萬噸級航道改擴(kuò)建工程疏浚的泥沙通過4公里長的海底巨型管道，源源不斷地吹填到巴斯夫項(xiàng)目工地。經(jīng)過40天攻堅(jiān)，這一創(chuàng)新舉措同時解決了航道擴(kuò)建工程疏浚拋泥和巴斯夫項(xiàng)目回填土方兩大難題。如今，不僅30萬噸航道很快將擴(kuò)建成為華南首條40萬噸級航道，還能保障巴斯夫項(xiàng)目如期交地動工，將為航道疏浚拋泥和巴斯夫項(xiàng)目回填工程等節(jié)約30億元。
據(jù)了解，巴斯夫湛江新型一體化生產(chǎn)基地第一套裝置預(yù)計于2022年啟用。屆時，新的工程塑料改性裝置每年將為巴斯夫在中國貢獻(xiàn)6萬噸改性工程塑料產(chǎn)品。這將使巴斯夫在亞太地區(qū)的改性工程塑料產(chǎn)品年總產(chǎn)能達(dá)到29萬噸。
二 中科煉化
中科合資廣東煉化一體化項(xiàng)目是目前國內(nèi)最大的合資煉化項(xiàng)目，由中國石油化工股份有限公司與科威特國家石油有限公司合資建設(shè)。總用地面積約12.26平方公里，其中首期用地6.33平方公里;首期總投資約90億美元，規(guī)劃煉油1500萬噸/年，生產(chǎn)乙烯100萬噸/年，配套建設(shè)湛江港東海島港區(qū)30萬噸級原油碼頭。項(xiàng)目將實(shí)施循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，采用國際和國內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和污染控制技術(shù)，并嚴(yán)格按照國際最先進(jìn)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計和管理，把該項(xiàng)目建設(shè)成為中國石化工業(yè)的標(biāo)志性、示范性工程和打造成為國家級循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。
項(xiàng)目一期總投資400多億元，建設(shè)1000萬噸/年煉油系列生產(chǎn)裝置、80萬噸/年乙烯系列生產(chǎn)裝置，項(xiàng)目建成后將主要生產(chǎn)主要生產(chǎn)國VI汽油、柴油及航空煤油等油品，以及聚乙烯、聚丙烯、乙二醇、環(huán)氧乙烷、乙醇胺、丁二烯、苯、甲苯、混合二甲苯等化工產(chǎn)品。
項(xiàng)目于2017年12月20日開工建設(shè)，目前項(xiàng)目詳細(xì)設(shè)計基本完成，進(jìn)入了土建收尾、設(shè)備安裝全面鋪開階段。項(xiàng)目計劃2019年底全面建成，公用工程2019年下半年陸續(xù)投產(chǎn)，煉化裝置2020年一季度投產(chǎn)。據(jù)悉，在一期建成投產(chǎn)后，后續(xù)還將啟動二期建設(shè)。
湛江鋼鐵項(xiàng)目是國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整的重要一環(huán)，也是中國寶武戰(zhàn)略發(fā)展的重要一步和寶鋼二次創(chuàng)業(yè)基地。湛江項(xiàng)目于2008年獲得國家發(fā)改委“路條”，允許開展前期工作。最終于2012年5月，國家發(fā)改委核準(zhǔn)寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目。鋼鐵項(xiàng)目首期1000萬噸產(chǎn)量，工業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1000個億，增加值將達(dá)到200多個億。
項(xiàng)目一、二號高爐分別于2013年5月、2014年5月開工，并于2015年9月和2016年7月點(diǎn)火，刷新了國內(nèi)大型鋼廠高爐建設(shè)之最，并創(chuàng)造了大型鋼廠從投產(chǎn)到年度四達(dá)的最快紀(jì)錄，整體工程項(xiàng)目獲得了被譽(yù)為世界工程界“諾貝爾獎”的“菲迪克獎”。
鋼鐵三高爐系統(tǒng)項(xiàng)目開工儀式（圖片來源：高樓迷）
為進(jìn)一步推動中國寶武鋼鐵產(chǎn)業(yè)優(yōu)化戰(zhàn)略，提高湛江鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)及成本優(yōu)勢，寶鋼股份啟動了湛江鋼鐵三高爐系統(tǒng)項(xiàng)目。經(jīng)初步預(yù)測，項(xiàng)目總投資188.5億元。項(xiàng)目建成后，湛江鋼鐵總規(guī)模為年產(chǎn)鐵水1225萬噸、鋼水1252.8萬噸、鋼材1081萬噸。項(xiàng)目計劃于2021年7月投產(chǎn)。
交通路網(wǎng)全面升級 東海島發(fā)展指日可待
東海島三大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的落地推進(jìn)，其能量的爆發(fā)，將隨著東海島交通配套的逐漸完善得到釋放。
東雷高速公路是廣東省的重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，它是湛江市“四通三環(huán)”交通格局體系“灣外環(huán)”規(guī)劃的一部分。項(xiàng)目從東海島民安鎮(zhèn)出發(fā)，由東向西經(jīng)龍灣村北、教門港、紅旗鹽場，在東海島西南角過通明灣，終點(diǎn)和沈海高速公路相接。該項(xiàng)目連接?xùn)|海島與雷州市，它主要由東線海島的中線穿過海島路和雷州市的雷成連接線組成。主線35.90公里，其中連接線11.23公里，總投資約51.773億元。通明海特大橋采用雙向六車道高速標(biāo)準(zhǔn)，其余部分均按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，全線設(shè)計速度100km/h，計劃2020年建成通車。
9月7日，隨著模架主梁底部牢牢貼住平臺上的臺車滑板，東雷高速通明海特大橋TJ3標(biāo)的首套移動模架下放到位。目前，該標(biāo)段現(xiàn)澆梁施工已接近完成90％。首套移動模架的順利拆除工作是確保左、右幅按期合攏的關(guān)鍵，更是目前本項(xiàng)目安全施工控制的重中之重。
玉湛高速廣東段全部位于湛江市內(nèi)，起于廣東與廣西交界處廉江市和寮鎮(zhèn)軍田村，經(jīng)廉江市、遂溪縣、麻章區(qū)三個縣區(qū)，終點(diǎn)位于開發(fā)區(qū)東海島，與東海島至雷州高速公路銜接。
東海島跨海特大橋位于玉湛高速公路的尾端，跨越湛江港灣至東海島，與現(xiàn)有東海島大橋（舊橋）平行并列穿越通明海，到達(dá)東海島。特大橋采用設(shè)計時速100公里的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋梁寬20.5米，設(shè)計荷載為公路Ⅰ級，無通航要求，設(shè)計全長4.38公里，其中跨海長度約2.43公里，預(yù)計將于2019年12月建成。
自2018年3月16日起，廣東玉湛高速公路項(xiàng)目部開始東海島跨海特大橋承臺施工，歷經(jīng)1年半的時間，項(xiàng)目部通過優(yōu)化施工工藝，克服了作業(yè)時間有限、工期緊等困難，完成全橋145個承臺施工，其中包括75個海上承臺。10月12日，東海島跨海特大橋承臺已全部完工，為東海島跨海特大橋后續(xù)施工打下良好基礎(chǔ)。
三大“巨頭”形成的工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，讓湛江產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園成為了粵西乃至整個廣東省大工業(yè)發(fā)展的主戰(zhàn)場，而3家百億企業(yè)共聚在東海島上，放眼全國，更是絕無僅有。除了“巨頭”之間的攜手發(fā)展，其各自拉動上下游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)鏈能量更加值得期待。
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