氫能是21世紀最具發展潛力的清潔能源，其應用的范圍十分廣泛，在工業領域可以作為原料，在交通領域可以用于清潔出行，此外還可以作為能源提供電力供應。氫能憑借來源廣泛、儲量豐富、能量密度高、清潔無污染、可運輸、可再生的特點備受關注。近年來，氫能也被寫入政府工作報告。同時，氫能受到資本市場和實業市場的高度關注，氫能元年已來。

　　目前我國已有近20座城市規劃和布局發展氫能與燃料電池產業，京津冀、長三角、珠三角已初步形成氫能與燃料電池產業集群，并逐步輻射到了周邊地區。國家氫能源領先發展示范城市佛山市副市長許國表示，國內氫能的熱度來自于找到了氫能的重要使用通道“交通能源”，最近三年氫能的發展主要集中在氫燃料電池和氫燃料電池應用的交通上。氫能已成為未來清潔能源的重要載體，有望成為世界的終極能源。眾所周知，我國市場潛力巨大，氫能源技術前景廣闊，最有可能率先進入氫能時代。雖然從長遠看，我國氫能長期的發展前景光明，但近期尚有較大不確定性，因為氫能市場是一個受政策驅動的市場，政策變化對市場發展影響較大。根據市場預測，未來3-5年是氫能發展的關鍵時期。

　　未來的能源網絡主要是以三網合一形成的多產品、全方位、多形態的立體網狀結構，實現多能互補、能源有效轉換。其中氫能作為二次能源的載體，可以消納富余電量，并可靈活轉化為電能和部分替代天然氣，是三網合一的能源網絡的核心和樞紐。未來的能源網具有實現綠色低碳、實現多能互補、實現規模化儲能，以及實現集中與分布式能源有效結合的特點。氫能是未來可以規模發展，并且與油氣公司業務合最為緊密的二次能源，是油氣公司的下一個戰略選擇。油氣公司可以利用現有的油氣田作業區，發展可再生能源制氫;利用資源優勢發展天然氣、煉廠干氣及石油焦制氫;在資源地開展煤制氫業務，為煉廠提供低成本的氫源。但目前，油氣公司發展氫能的劣勢在于制氫輸氫及加氫站運營建設經驗的缺乏。

　　現階段分析，我國氫能的發展尚面臨以下問題，產業尚不具備經濟性;相關政策和配套設施有待完善;制氫運氫體系還不完善，加氫站審批辦法有待完善;氫氣被定性為危化品;核心部件主要依賴進口，國產化率較低，尚不具備核心部件的批量化生產能力;燃料電池大規模產業化遭遇成本和壽命的挑戰。

　　如何面對這些挑戰和問題，首先，加快完善頂層設計，制定國家層級的氫能源規劃，明確目標，指導產業布局;引導地方根據地方的資源稟賦和產業基礎，因地制宜尋找氫能發展路徑，差異化發展氫能產業;政府、企業、研究機構與客戶聯動，加快產品的國產化，不斷提升核心技術水平，降低各環節成本，并擴大示范，在示范的過程中逐步進行迭代、優化;加大力度支持關鍵材料和核心部件的技術創新;將氫氣從危化品中分離出來;建立人才培養機制，加快人才培養，推動我國氫能產業健康、持續、有序發展。
 

　　具體到各地方，建議盡快出臺氫能發展戰略規劃，加快氫能產業發展整體規劃和頂層設計步伐;成立政府引導基金主導的相關氫能產業發展基金，吸引廣大社會資本積極參與，有效解決氫能產業發展的資金短缺問題;制定并完善氫能的市場定價機制，推動氫能產業對應的電價、氣價等優惠政策快速落地。同時，明確各地關于氫能產業發展的目標和切入點，以示范為引領，以創新為驅動，以工業園區為依托，打造氫能產業集群。