重慶是全國重要的汽車生產基地之一，擁有完整的汽車產業鏈和豐富的人才資源，今年上半年，重慶新能源汽車產值同比增長33.8%。

 

　　亮眼數據的背后，是重慶打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群的信心和決心。當前，瞄準智能網聯新能源汽車產業新賽道，重慶提出了新目標：到2025年，智能網聯新能源汽車產銷全國占比10%以上，到2027年，產業規模達到全球一流水平。重慶搶抓機遇，加快推動汽車產業向新能源化、智能網聯化、高端化、綠色化轉型升級，打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群。

 

　　01

 

　　技術支撐創新賦能推動產業駛入“快車道”

 

　　走進位于重慶兩江新區的賽力斯智慧工廠，沖壓車間內的藍光檢測系統檢測精度達0.05毫米；焊接車間里的激光遠程飛行焊技術，在不接觸零件的條件下快速焊接，自動化率達100%……一項項前沿技術、一個個創新細節，推動賽力斯在智能網聯新能源汽車轉型升級的道路上行穩致遠。

 

　　攻克新技術、搶占新賽道、培育新動能。近年來，重慶扎實推動智能網聯新能源汽車領域核心技術攻關、科技企業培育、科技人才引育和創新平臺建設，通過實施科技領軍企業培育行動和科技型中小企業創新發展行動等舉措，持續引入、全面激活創新資源，突破關鍵技術，加快成果轉化，為智能網聯新能源汽車產業提供源源不斷的智力支撐。

 

　　目前，重慶汽車領域科技型企業、高新技術企業分別達2641家和572家；西部地區首個國家智能網聯汽車質量檢驗檢測中心（重慶）、中科院重慶汽車軟件創新研究平臺、上汽集團人工智能創新中心等平臺相繼入駐；近三年來，累計培育汽車領域科技創新領軍人才10人、創業領軍人才11人、創新創業示范團隊46個。

 

　　濃厚的科技創新氛圍，推動更多智能網聯新能源汽車領域成果落地見效。

 

　　變速器是汽車核心零部件之一，由齒輪、液壓系統等精密零部件組成，其中，自動變速器的液壓模塊核心技術長期難以突破。

 

　　2020年8月，位于璧山區的重慶青山工業有限責任公司（簡稱“青山工業”）自研自制的液壓模塊實現了量產并搭載于國產汽車，為企業降低成本50%以上。現在，青山工業不僅為奇瑞、江淮等國有品牌供貨，還吸引了外國車企的合作意向。

 

　　這是重慶堅持以科技創新為引領，推動智能網聯新能源汽車產業高質量發展的真實寫照。比亞迪“刀片電池”、長安“超集”電驅系統、賽力斯純電驅智能增程技術平臺……一項項成果接連涌現，為重慶加速布局世界級智能網聯新能源汽車產業集群寫下生動注腳。

 

　　02

 

　　前瞻布局聚鏈成群搶占產業發展“新賽道”

 

　　智能網聯新能源汽車是汽車、電子、信息通信等行業深度融合的新型產業。作為中國重要的汽車生產基地，重慶堅持推動汽車產業轉型升級，不斷完善產業鏈，搶占“新賽道”。

 

　　聚鏈成群，集群成勢。近年來，重慶圍繞“建成世界級智能網聯新能源汽車產業集群”目標，以新能源汽車整車制造龍頭企業為引領，大力實施汽車零部件集群發展戰略，全面梳理產業鏈上下游產品和企業，加速布局世界級智能網聯新能源汽車產業集群。

 

　　龍頭企業示范引領，產業發展勢頭強勁。重慶大力推動長安、賽力斯、長城等整車企業提升數字化能力和產品研發投放力度。同時，支持慶鈴、上汽紅巖等企業發展新能源商用車，助推瑞馳、華晨鑫源、睿藍等企業持續鞏固在新能源汽車細分市場的領先優勢。

 

　　在整車制造龍頭企業帶領下，一批批產業鏈上下游企業相繼落戶，一個個優質項目落地生根。今年上半年，全市智能網聯新能源汽車零部件招商引資項目達224個，同比增長153.5%。

 

　　動力電池是新能源汽車的“心臟”。在動力電池生產制造中，重慶弗迪鋰電池有限公司優勢凸顯。

 

　　在重慶弗迪鋰電池生產車間，近百個工業機器人有序協作，自動物流輸送線穩定運行，14條生產線智能化程度高達95%。在這里，每6秒就有一塊刀片電池下線。

 

　　這樣的配套企業，在重慶還有很多。當前，在新能源汽車“大小三電”領域，重慶擁有吉利、贛鋒等動力電池企業，金康、青山工業等電機企業，南方天合等電制動企業，龍潤等電轉向企業，超力、重慶三電等電空調企業以及明天氫能等氫動力系統企業。

 

　　此外，在智能網聯領域，重慶先后引進延鋒國際智能座艙、亮道智能毫米波雷達、長線科技汽車芯片、贛鋒新型鋰電池等重點項目，關鍵零部件配套能力持續增強。

 

　　在西部（重慶）科學城，已經集聚40余家智能網聯汽車、新能源汽車產業相關企業，全產業鏈生態圈初步建成。

 

　　在兩江新區，擁有10家整車企業、200余家配套企業以及一大批研發企業。

 

　　在永川區，長城汽車及14家配套企業落戶，成功引進百度蘿卜快跑網約車西南基地等17個智能網聯新能源汽車項目，總投資超150億元。

 

　　在渝北區，規模以上智能網聯新能源汽車配套企業數量超過50家，產值超過130億元。

 

　　03

 

　　先行先試拓展場景構建創新應用“生態圈”

 

　　公園里，自動清掃車輛穿梭自如，無人售賣車隨叫隨停；公交站內，實體公交電子站牌精準發布公交車輛實時信息；高速路口，智慧收費站的視覺識別技術實現不停車收費……在重慶，從市內交通到跨城出行，智慧交通的應用場景隨處可見，不斷優化人們的出行體驗。

 

　　先行先試，善作善成。重慶借助大數據、云計算、5G等技術，大力推動“車、路、云、網、圖”融合發展，打造全國領先的智能網聯汽車先行先試范本。

 

　　8月10日，首批7款智能網聯汽車在西部（重慶）科學城試跑，包括自動駕駛通勤車、低速無人售賣車、低速無人配送車、低速無人安防巡邏車等，推動智能網聯汽車應用場景“多點開花”。

 

　　2022年9月，《重慶市自動駕駛和車聯網創新應用行動計劃（2022—2025年）》出臺，將打造以基礎平臺支撐產業發展的高質量范本，在全國開展規模化、多場景示范應用，基于車路云一體化的感知、決策、控制等服務在示范區域實現全覆蓋。

 

　　當前，重慶（兩江新區）國家級車聯網先導區著力構建基于車路協同的6大類應用場景、30余種功能場景。此外，永川區已建成西部自動駕駛開放測試和示范運營基地。

 

　　按下“快進鍵”，跑出“加速度”。為進一步構建廣泛互聯、開放共享的智能網聯新能源汽車基礎設施體系，重慶不斷加快完善基礎設施建設的步伐。截至目前，重慶充電樁保有量超過15萬個，基本實現公用充電基礎設施全市覆蓋；高速公路快充網絡覆蓋率達83%，輻射范圍在西部地區領先。

 

　　與此同時，重慶正加快建設國家電動汽車換電模式示范城市，建成換電站110座，累計推廣換電車型1.9萬輛；積極創建國家氫燃料電池汽車示范城市，建成加氫站6座，累計推廣氫燃料電池汽車266輛。