8月31日，青島市住房和城鄉(xiāng)建設局印發(fā)了《青島市加氫站布局規(guī)劃（2021-2035年）》。

 

　　一、規(guī)劃背景

 

　　一是在國家碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標指引下，發(fā)展氫能源是促進城市能源轉(zhuǎn)型、保障能源安全、提升城市品質(zhì)的重要路徑。

 

　　二是《山東省氫能源產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出重點打造“中國氫谷”“東方氫島”兩大品牌。同時青島市也是全省“氫進萬家”工程四個示范城市之一。

 

　　三是《青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出在未來10年將青島市發(fā)展成為國際化氫能城市，打造國內(nèi)重要的氫能產(chǎn)業(yè)基地。

 

　　四是《青島市國土空間總體規(guī)劃》提出“增加太陽能、風能、海洋能等可再生能源利用，推進氫能等新型能源應用，提高能源消費低碳化水平。”

 

　　二、規(guī)劃目標

 

　　在碳達峰、碳中和背景下，通過適度超前布局，科學引導加氫站建設，率先在交通領域?qū)崿F(xiàn)突破，引領青島市氫能基礎設施大發(fā)展，打造國際化氫能都市，建設“東方氫島”。

 

　　對外聯(lián)系上，加速融入省域“兩橫兩縱”干網(wǎng)框架，打通濟南－青島橫向走廊的“最后一公里”，同步構(gòu)建以青島為中心的“一軸三線”膠東加氫圈，推動膠東半島加氫網(wǎng)絡一體化發(fā)展。

 

　　在市域內(nèi)組建“一環(huán)兩翼三港四軸”的加氫體系，即以膠州灣為中環(huán)，以西海岸和東岸為兩翼，以前灣港、董家口港和膠東空港為核心節(jié)點，沿國、省道（S219、G204、G228、濱海大道）建立四條軸線向市域延伸，形成觸及全域的加氫脈絡。

 

　　三、規(guī)劃范圍

 

　　規(guī)劃范圍為青島市行政轄區(qū)，包括七區(qū)三市，規(guī)劃區(qū)陸域面積11295平方公里。

 

　　四、規(guī)劃期限

 

　　本次規(guī)劃期限為2021-2035年，近期至2025年，遠期至2035年。

 

　　五、加氫站數(shù)量預測

 

　　在“雙碳”發(fā)展背景下，根據(jù)國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標與新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢，預測2035年青島市氫燃料電池汽車總量達到2.6萬輛，按照適度超前的原則，規(guī)劃布局公共加氫站80座。

 

　　六、近期建設規(guī)劃

 

　　近期結(jié)合周邊用戶需求，布局規(guī)劃加氫站14座。同時，為加快加氫站的示范推廣，結(jié)合具備條件的公交場站、港口、工業(yè)園區(qū)等建設自用站11座，站點總計25座。

 

　　七、站點匯總

 

　　規(guī)劃各區(qū)市加氫站的數(shù)量如表1所示。

 

　　八、氫源保障

 

　　近期麗東化工、青島煉化、海灣化學和金能化學等工業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)能10.9萬噸/年，可滿足青島市2.6萬噸/年的用氫需求。遠期加速由“灰氫”向“綠氫”的跨越，積極引入核電和風電制取的“零碳”氫源。推進站內(nèi)制氫加氫站的試點建設，培育“制－儲－加”一體化應用模式。

 

　　九、規(guī)劃實施保障

 

　　一是將《規(guī)劃》站點納入國土空間規(guī)劃體系，在修編控制性詳細規(guī)劃時，落實加氫站用地紅線。

 

　　二是加強政策引導，完善建設審批流程，推動氫燃料汽車在城市公共交通領域的快速發(fā)展。

 

　　三是加氫站的設計、施工、驗收應符合規(guī)范要求，建設前還應開展相應的環(huán)境影響評價、安全影響評價等。

 

　　四是適當提高加氫站運營的準入門檻，保障加氫站行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

 

　　五是提升加氫站智慧化管理水平，逐步建立加氫站綜合監(jiān)管系統(tǒng)，并納入到數(shù)字城市管理平臺。