西安高新區打造全國新能源汽車產業基地
來源：未知 日期：2017-11-27 點擊：次
在西安高新區發展新能源汽車產業鏈，有著得天獨厚的優勢。這是因為，汽車產業已經成了園區的支柱產業。
曾幾何時，“發展汽車產業，是西安高新區人揮之不去的情結”。這是《西安高新區汽車產業發展宣言》中向世人宣稱的。１０多年來，西安高新區汽車產業從無到有，從小到大，已成為西安高新區發展迅猛、最具增長潛力的支柱產業，也是西安高新區重點發展的產業之一。
時間回到２００３年，西安高新區的汽車產業規模還很小。但從這一年開始，經過十幾年創新發展，西安高新區汽車產業發生了翻天覆地的變化，早已成為西安高新區發展迅猛、最具增長潛力的支柱產業。目前，西安高新區已經形成了以比亞迪、法士特、卡特彼勒、伊頓、三星環新動力電池等企業為主體，以汽車整車制造為龍頭，以動力總成、控制系統、底盤、關鍵零部件、汽車服務為主的配套體系，產業集群效果顯著。
今年９月，比亞迪新能源車售出１１７０９輛，占整個新能源市場份額的２０．１％；今年１－９月，比亞迪新能源車累計銷量７０３９３輛，以超出第２名銷量近一倍的成績將其遠遠甩在了身后。其中，雙模電動車“秦”車型以及純電動版“秦”就在西安高新區生產。
同時，為了進一步壯大陜西省新能源汽車產業規模，完善比亞迪在該省新能源汽車的產業布局，比亞迪在西安高新區投資建設了新能源客車生產項目。該項目投資２０億元，建成純電動大巴生產基地，規劃年產５０００輛純電動大巴生產能力，也就是說大約每１．５個小時就生產１輛。應用領域包括城市公交、城際客運等，項目建成后，預計可實現產值８０億元，將進一步推動西安市實現“公交電動化”，為治污減霾貢獻力量。該項目今年１月正式開工建設，９個月后，２．６萬平方米廠房已全部建成，電、氣全部接通，現在已經開始調試試生產，已于９月１５日實現首臺車下線。
此外，法士特集團自從進駐西安高新區后，獲得了長足發展。２０１６年，法士特集團產值和銷售收入再次超百億元，重型汽車變速器年產銷量連續１１年穩居世界第一。同時，法士特不斷加大科技創新、產品研發投入力度，智能化、新能源汽車傳動新品研發不斷加速，自主研發生產的輪邊減速機和純電動傳動系統等新產品，已成功批量配套新能源汽車，成為法士特緊跟行業智能化、輕量化、節能化發展的新引擎。與此同時，法士特還與美國卡特彼勒、伊頓等國際著名汽車產業企業在西安高新區投資建設了西安雙特智能傳動有限公司、法士特伊頓（西安）動力傳動系統有限責任公司等合資企業，使得園區在國內重型汽車產業領域成為重量級選手。其中，西安雙特智能傳動有限公司今年上半年銷售額８４２４萬元，完成商業計劃的１７０％，是２０１６年同期銷售收入的２２３％，其中完成變速器銷售３０３臺，ＣＸ２８／２１６臺，ＣＸ３１／８７臺，完成商業計劃的２１０％，是去年同期的３４０％。
新能源汽車帶來發展春風
隨著汽車產業的發展，汽車尾氣排放導致的環境污染成了最大的問題。為此，自２００９年以來我國積極推動電動汽車產業的發展。根據《新能源汽車產業發展規劃》，到２０２０年，我國將推廣５００萬輛的純電動（ＥＶ）汽車、插電式混合動力（ＰＨＥＶ）汽車，將成為世界最大規模的電動汽車市場。
如果說西安高新區的汽車產業基礎是土壤的話，那么，國家鼓勵大力發展新能源汽車產業不斷推進的新政，則是西安高新區新能源汽車產業發展的春風，使得國內外眾多新能源汽車發展相關企業覬覦而入。
為了推動新能源汽車產業發展，加速產業轉型升級，西安高新區近年來不斷出臺政策，完善新能源汽車充電基礎設施建設，以充電基礎設施完善促推廣應用，以新能源汽車推廣應用促產業發展。
三星ＳＤＩ社長趙南成表示，西安是絲綢之路的起點，也是“一帶一路”的主要據點，三星ＳＤＩ將與中國歷史傳統和未來發展戰略保持一致，把西安工廠建設成世界汽車動力電池產業的中心。環新集團董事長潘一新也表示，環新會把自身在汽車產業上的經驗與三星ＳＤＩ相關技術結合，將西安工廠培育成全球最好的汽車動力電池生產基地。
據了解，我國目前最大的汽車動力電池生產基地——三星環新汽車動力電池項目一期工程已于２０１５年在西安高新區竣工投產。該項目年產量可供應４萬輛電動汽車，計劃到２０２０年完成約６億美元的投資，實現年銷售額１０億美元。三星環新汽車動力電池項目不僅向現有的國際ＯＥＭ企業供應電池，更與世界最大的客車生產企業宇通、中國最大的卡車生產企業福田等１０余家企業簽署協議，供應動力電池。三星環新動力電池項目進一步完善了西安高新區新能源汽車產業鏈，使西安高新區成為全國新能源汽車產業的重要基地。
高新“效率”成就“開沃速度”
作為裝備制造業的代表，汽車工業產業鏈長、覆蓋面廣、上下游關聯產業眾多，已成為支撐和拉動經濟持續快速增長的主導產業之一。如果說整車企業是汽車工業“王冠”，那么新能源汽車就是汽車工業“王冠上的明珠”。顯而易見，一個新能源整車項目的落地，在招商引資已成“一號工程”的當下，必將是各方激烈競爭的焦點所在。
成立于２０１０年的開沃汽車集團，２０１６年電動客車銷量位居全國第4，旗下包括南京金龍、深圳開沃、武漢開沃、南京創源等核心企業。當這樣一個汽車巨頭意欲投資百億元打造新能源整車基地時，拿下它的難度可想而知。而從首次接觸到項目簽約僅用了短短７５天，這顯然是西安高新區多年發展積淀、苦煉內功而來的厚積薄發。
憑借中國新能源汽車產業全面進入飛速發展的時代，開沃汽車集團緊緊抓住純電動客車市場的發展機遇。創維集團創始人、控股股東、開沃集團董事長黃宏生表示，開沃集團力爭到２０２０年要實現銷售額目標１６００億元，進入世界５００強。在西安高新區投資建設新能源汽車智造基地，是開沃汽車集團戰略版圖的重要一步。
今年以來，西安高新區相關負責人提出將招商工作要作為園區發展一號工程，高度重視招商工作，全力做好招商工作，一切圍繞招商工作，以大項目為支撐，既招大引強，又容微納小，豐富并做大做強西安高新區產業發展體系，為西安“追趕超越”發展做出更大貢獻。在招商具體工作中，西安高新區依靠園區卓越的產業競爭發展優勢，緊盯“五資”大招商，全力出擊，通過溫情的高效服務打動了一個又一個投資商，使得國內外眾多高端產業項目競相進駐。
正因如此，西安高新區才能在短短的２個多月時間內，拿下開沃新能源這個重量級的大項目、好項目。
當前，緊緊圍繞“聚焦三六九，振興大西安”的宏偉目標，西安高新區全面實施“５８８２”戰略，進行“三次創業”，為大西安的“追趕超越”發展提供強大動力，為陜西２０２０年汽車產銷量達到１１０萬輛、總產值超３０００億元努力拼搏。
