8月6日，中央廣播電視總臺財經節(jié)目中心推出大型融媒體報道《智造中國》。記者將用近兩個月的時間，深入全國16個省區(qū)市的智能制造工廠車間。用直播連線、特寫短片和省長訪談等多種形式來系統報道我國智能制造的最新技術裝備和成果，展現我國制造業(yè)和實體經濟發(fā)展的強大活力和內生動力。

 

　　鋼板進整車出

 

　　智能工廠最快4分鐘下線一輛重型卡車

 

　　今天的智能制造的第一站走進湖南長沙，記者探訪了湖南三一集團的重卡智能工廠。

 

　　記者坐在一輛無人駕駛的大卡車上，這輛卡車就是在湖南三一重卡的超級工廠里誕生的，已經實現了超過10000公里的測試。這個工廠面積相當于31個足球場的大小。整個工廠的智能化水平非常高，可以實現“鋼板進，整車出”，最快4分鐘就可以下線一輛重型卡車。

 

　　卡車是如何被制造出來的呢？進入工廠，自動化沖壓生產線把一塊塊的鋼板塑造成各種形狀，即車頭的零部件。AGV小車是工廠的搬運工，它們串聯起生產的各個環(huán)節(jié)，每天把10萬個零部件送到指定位置。

 

　　接下來是焊接，大小不一的零部件，會在一條長達196米的焊接線上，由184個機器人接續(xù)作業(yè)，環(huán)環(huán)相扣，經過4500個焊點的淬煉，最終形成一個完整的駕駛室車頭。

 

　　下一個環(huán)節(jié)是涂裝。車頭會被送入涂裝車間，29個機械臂正在工作，有的負責自動擦身，有的負責開門，有的負責噴涂。大約十個小時作業(yè)之后，車身換上不同顏色的外衣，就會來到內飾車間，儀表盤、方向盤等都在這里完成安裝。

 

　　這些看起來順暢的操作，背后都離不開智慧大腦的控制，也就是一塊智慧大屏，它是一個智能化的生產管理系統。從大屏上可以看到所有的生產流程，讓一切制造盡在掌握。

 

　　要完成一臺整車的下線，還需要經過最后的組裝生產線。整個生產線支持柔性定制，完全按照需求來進行個性化生產。目前，這個生產線已經下線了400多種不同的車，其中超過三分之一都是新能源的重型卡車。

 

　　可以說，從這個智能工廠里走出的每一輛卡車，奔跑在全國各地的公路網絡，都在感知著中國經濟的呼吸與脈搏。而這背后，是中國制造到智能制造的轉型與升級。

 

　　湖南長沙：喝著咖啡開盾構機

 

　　大國重器的智能化逆襲

 

　　智能制造不僅體現在生產過程中，在產品和裝備投入使用后，智能制造技術還在繼續(xù)發(fā)揮重要作用。記者來到湖南長沙一處湘江過江隧道的施工現場，在地下32米的深處，一臺總長136米的盾構機，正以每天行進6米的速度，24小時一刻不停地向前。

 

　　在過去，隧道施工其實非常危險，環(huán)境也很惡劣，但現在，在地底下30多米，駕駛員可以吹著空調，喝著咖啡，盯著屏幕，進行操作。這背后離不開智能制造技術的助力，其中一項很關鍵的技術叫“數字孿生”。顧名思義，“數字孿生”，就是給盾構機打造了一個虛擬世界里的“雙胞胎”。

 

　　在記者右后方，是整臺盾構機最核心的一個部件——刀盤，正是依靠刀盤不斷轉動，盾構機才能切削地下的巖土，實現不斷前進。而記者旁邊的一塊屏幕上，顯示的就是這臺盾構機“數字孿生”系統的實時畫面。

 

　　這個“數字孿生”系統有什么作用呢？記者看到第二個畫面，畫面上顏色的深淺代表的是盾構機的受力、磨損情況，畫面上一些黃色、紅色的區(qū)域，代表的是磨損比較嚴重的區(qū)域。

 

　　在盾構機運行的過程中，“數字孿生”系統會實時收集盾構機的各種數據。比如它的運行數據、地下的環(huán)境數據等，實現智能分析、監(jiān)測，甚至是自主決策，讓整個施工過程變得更加智能、安全和高效。

 

　　而且這些數據回傳積累到了一定程度之后，盾構機的設計師就可以利用這些數據。未來在下一代盾構機產品的設計研發(fā)和制造中，提升它的性能。對于盾構機這樣一臺價值億元的大型設備，有非常重要的意義。

 

　　智能制造技術的賦能，使得湖南制造業(yè)，已經走在了全國乃至全球前列。全球工程機械50強中，有4家湖南企業(yè)上榜；整個產業(yè)集群規(guī)模達2800億元，排名全球前三。很多技術已經運用到新能源汽車、光伏、風力發(fā)電機等新興行業(yè)，不僅給企業(yè)帶來轉型升級的機會，也讓湖南制造業(yè)整體向著產業(yè)鏈價值鏈的中高端不斷前進。

 

　　湖南：全力打造國家重要先進制造業(yè)高地

 

　　這幾年，湖南提出要打造國家重要先進制造業(yè)高地。那么，在這個過程中，湖南有哪些好的經驗？還要著重解決哪些問題？財經頻道記者對湖南省副省長陳飛進行了專訪。

 

　　在不久前發(fā)布的2021年全球工程機械制造商50強名單中，中聯重科等4家湖南工程機械企業(yè)上榜。去年，湖南工程機械產業(yè)集群規(guī)模達到2800多億元，成為全球第三大工程機械產業(yè)集群，營業(yè)收入、利潤總額等指標連續(xù)12年居全國之首。這份成績，離不開智能制造帶來的效率提升。

 

　　湖南省人民政府副省長黨組成員陳飛：中聯智慧城是我們正在建設運行中的最先進的生產線，它從下料、焊接、機加工、涂裝、裝配和調試六個環(huán)節(jié)全部實現了數字化、網絡化和智能化。

 

　　近幾年，湖南的多家龍頭企業(yè)投資建設了多個數字化、智能化轉型的項目，一批無人工廠、黑燈產線成為行業(yè)標桿。2021年，湖南省制造業(yè)技術改造投資增長20%，增速高于全省固定資產投資12個百分點。

 

　　湖南省人民政府副省長黨組成員陳飛：數字化的改造最主要是依靠企業(yè)投資，我們去年出臺了先進制造業(yè)的促進條例，這在全國是第一個。

 

　　今年3月1日起正式實施的這部條例，從融資、基礎設施等多個方面，支持企業(yè)、園區(qū)和產業(yè)集聚區(qū)的數字化轉型。

 

　　記者張偉杰：在建設國家重要先進制造業(yè)高地的過程中，湖南的制造業(yè)在哪些方面還存在短板？如何來補齊短板？

 

　　湖南省人民政府副省長黨組成員陳飛：我們的制造業(yè)要邁向中高端，真正成為制造強國，還有大量工作要做，包括工程機械行業(yè)的很多材料都依賴進口。

 

　　為此，湖南省與中國工程院聯合組建岳麓山工業(yè)創(chuàng)新中心，集聚高校、科研院所和企業(yè)的創(chuàng)新資源，開展技術研發(fā)攻堅。