作為華南最大的物流集散地，廣州白云區(qū)內的物流企業(yè)多達41300家，為應對巨大的市場需求量，建立龐大而富有效率的物流樞紐，今年廣州白云區(qū)多項動作意在推動“交通樞紐”向“要素磁場”躍升。5月6日，首屆廣州白云國際物流產業(yè)峰會在廣州白云國際會議中心舉行。會上，白云區(qū)交通局黨組書記、局長李碩銘表示，白云區(qū)將持續(xù)升級物流行業(yè)，致力于打造世界級現(xiàn)代物流產業(yè)集群。

 

　　探索產業(yè)升級之路

 

　　現(xiàn)有信息顯示，廣州白云區(qū)作為“中國物流看華南、華南物流看廣州、廣州物流看白云”的區(qū)域行業(yè)品牌，已經在構建世界級現(xiàn)代物流產業(yè)集群的道路上邁出了堅定的步伐。

 

　　2021年10月19日，運聯(lián)智庫發(fā)布了《中國物流集群發(fā)展研究報告——廣州白云篇》。報告中對物流集群給出的定義是，物流集群是各種物流活動在物理空間上高度集聚的現(xiàn)象。現(xiàn)階段，在國內方面，相關研究報告顯示，廣東、上海和江蘇三個地區(qū)一直處于物流產業(yè)集群競爭力較高的水平（指數(shù)在0.9以上），它們的物流產業(yè)集群競爭力水平相對穩(wěn)定，變化軌跡的波動性較小。其中，廣東廣州白云物流集群最具代表性。

 

　　從歷史的角度來看，物流產業(yè)集群的形成各有其原因和條件，但成功的物流集群都具備一些關鍵因素。根據(jù)現(xiàn)有的成熟經驗，影響物流產業(yè)集群形成的主要因素包括自然地理條件、物流人才、區(qū)域產業(yè)環(huán)境、政府營商環(huán)境等。

 

　　對于廣州白云區(qū)而言，打造世界級現(xiàn)代物流產業(yè)集群，亦可以從這幾方面來印證。

 

　　從自然地理條件來看，作為特定地域的資源稟賦，地理條件對產業(yè)集群形成具有決定性作用。物流產業(yè)集群通常以交通樞紐為中心，依賴于交通設施，地理優(yōu)勢是形成物流集群的關鍵因素。

 

　　廣州市白云區(qū)位于廣州市的中心地帶，地處廣東、香港、澳門創(chuàng)新走廊的交匯點以及珠江沿岸高質量發(fā)展的起點。占地面積為795.79平方公里，擁有戶籍人口124萬，常住人口超過400萬。白云區(qū)作為全市面積最大、人口最多的中心城區(qū)，其綜合實力強大，榮登全國投資潛力百強區(qū)、科技創(chuàng)新百強區(qū)、綠色發(fā)展百強區(qū)以及新型城鎮(zhèn)化百強區(qū)的榜單。這些優(yōu)勢為白云區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)提供了堅實的基礎。

 

　　從物流人才來看，人力資源對物流集群持續(xù)發(fā)展至關重要。盡管初期物流集群依賴低成本勞動力，但隨著技術進步和自動化、信息化、智能化的發(fā)展，物流集群更依賴專業(yè)技能和高知識水平的人力資源。

 

　　打造國際交通樞紐

 

　　白云地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)，是廣州市面積最大、人口最多的中心城區(qū)，也是全市生產要素流動最頻繁、經濟發(fā)展最活躍的區(qū)域之一。

 

　　“白云要打造世界級現(xiàn)代物流產業(yè)集群，不僅僅是要素堆砌，而是通過要素聚集、模式創(chuàng)新和業(yè)態(tài)升級來實現(xiàn)要素鏈、供應鏈、產業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈聚集發(fā)展。”在會上，國家發(fā)展和改革委員會綜合運輸研究所所長汪鳴指出，“目前，白云區(qū)已經完成了物流要素聚集，下一步要串接要素形成產業(yè)集群，創(chuàng)造物流的增量價值，通過提高物流的輻射能力來帶動相關的產業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造樞紐產業(yè)發(fā)展價值，最終成為未來物流、制造、商貿三鏈一體新的區(qū)域經濟增長極。”

 

　　據(jù)了解，今年白云區(qū)將重點聚焦于打造廣州白云國際機場、廣州白云站、廣州火車站、廣州國際港這“四大樞紐”，力求將其從“交通樞紐”提升為“要素磁場”。這意味著，白云區(qū)將著力優(yōu)化交通設施、提升服務質量，從而吸引更多的物流、資金、人才和技術等要素聚集，進一步提升物流產業(yè)集群的競爭力和整體水平。

 

　　具體而言，白云國際機場擴建工程今年3月底前全部完成交地，機場周邊正大力發(fā)展臨空產業(yè)，加快推動23個基礎設施項目、55個產業(yè)建設項目建設。這些項目將進一步提升白云國際機場的綜合服務能力，吸引更多物流業(yè)務和相關產業(yè)進駐，從而提升整個物流產業(yè)集群的競爭力和發(fā)展活力。

 

　　廣州白云站也計劃在今年竣工交付，將成為亞洲最大的火車站綜合樞紐之一，預計2030年旅客的年發(fā)送量達到1.3億人次。

 

　　廣州國際港圍繞建設“國家商貿服務型樞紐”，打造20公頃的中歐班列融合創(chuàng)新產業(yè)園，引入國際商貿、智慧物流等產業(yè)，建設鏈接“一帶一路”、暢通多元貿易的中歐班列融合創(chuàng)新產業(yè)園，服務全市高水平對外開放。中歐班列融合創(chuàng)新產業(yè)園的建設旨在服務廣州市對外開放的高水平戰(zhàn)略，進一步提升廣州白云區(qū)在物流產業(yè)集群中的競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)經濟高質量發(fā)展。

 

　　廣州火車站周邊6平方公里綜合改造升級，謀劃將“火車站—三元里—白云新城”片區(qū)打造為面向大灣區(qū)的標志性門戶節(jié)點。這一舉措將進一步提升廣州火車站所在區(qū)域的綜合服務能力和城市形象，吸引更多物流業(yè)務和相關產業(yè)進駐，從而有利于廣州白云區(qū)在物流產業(yè)集群競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。

 

　　搭建物流空間布局

 

　　要實現(xiàn)多式聯(lián)運，勢必要建立龐大而富有效率的物流樞紐。為加快物流業(yè)向集聚化、高質量發(fā)展，白云區(qū)將打造“1+5+N+X”物流空間布局網絡節(jié)點體系。為了提高多式聯(lián)運的效率，廣州白云區(qū)已經制定了《白云區(qū)現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，全力推進智慧物流、綠色物流、冷鏈物流和供應鏈物流等產業(yè)的發(fā)展。

 

　　物流產業(yè)集群的形成同樣需要良好的區(qū)域產業(yè)環(huán)境，其中基礎設施和配套基礎產業(yè)是兩個關鍵因素。

 

　　可以看到，廣州白云區(qū)的產業(yè)基礎穩(wěn)固且發(fā)展迅速。在2022年，白云區(qū)實現(xiàn)了地區(qū)生產總值2476億元，市場主體總量達到52萬戶，排名廣州市第二。同時，固定資產投資達到1775億元，位居廣州市第三。白云區(qū)還成功吸引了194個招商項目，投資總額高達103億元。高新科技、專精特新企業(yè)在該區(qū)域快速發(fā)展，連續(xù)六年躋身全國綜合實力百強區(qū)。當前，白云區(qū)正全面構建“6+6”（六大千億級和六大百億級）現(xiàn)代產業(yè)體系，集群規(guī)模超5500億元。

 

　　這些數(shù)據(jù)充分展示了白云區(qū)在產業(yè)發(fā)展方面的強大潛力，為物流產業(yè)集群的形成提供了有力支撐。

 

　　同樣至關重要的是，不能忽視營商環(huán)境這一關鍵因素。營商環(huán)境是滋養(yǎng)企業(yè)成長、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的肥沃土地，它直接影響著地區(qū)經濟發(fā)展的質量和速度。對于物流業(yè)而言，政府營商環(huán)境是指在物流企業(yè)生命周期內影響物流企業(yè)發(fā)展的政府因素的總和。

 

　　在這一因素上，據(jù)廣州市白云區(qū)黨組成員、副區(qū)長王曉杰介紹，近年來，白云區(qū)全面落實國家和省市關于“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展相關規(guī)劃要求，依托四大樞紐和一元、兩城、三都、四區(qū)重點產業(yè)平臺，聚力打造“1+5+N+X”現(xiàn)代物流空間布局，并將航空及現(xiàn)代物流產業(yè)作為“6+6”現(xiàn)代產業(yè)集群之一重點打造，去年行業(yè)營收已突破1200億元。

 

　　未來，白云區(qū)的物流行業(yè)會持續(xù)進行升級，圍繞四大國際交通樞紐，打造“1+5+N+X”物流產業(yè)布局，助推“6+6”千億級和百億級現(xiàn)代產業(yè)發(fā)展，形成世界級現(xiàn)代物流產業(yè)集群。

 

　　隨著現(xiàn)代化交通體系網絡加快成型，全球高端資源要素集聚輻射能力加快提升，白云區(qū)聯(lián)通全國、融通全球的樞紐門戶地位將進一步突顯，更能推動“樞紐流量”轉化為實實在在的“經濟增量”。