目前，廣汽傳祺已經(jīng)在車型及技術(shù)方面對(duì)廣汽本田、廣汽豐田和廣汽三菱進(jìn)行技術(shù)反哺，圖為廣汽智能生產(chǎn)線。

 

　　文遠(yuǎn)知行的自動(dòng)駕駛出租車。

 

　　9月1日，“‘二次創(chuàng)業(yè)’再出發(fā)”之智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)媒體訪談會(huì)上提到，廣州將新建世界領(lǐng)先的智能汽車示范園區(qū)，目前正在選址和籌建中。

 

　　廣州市在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面布局較早，并在產(chǎn)業(yè)政策、道路開放、場(chǎng)景應(yīng)用等方面全國(guó)領(lǐng)跑。9月1日參會(huì)的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來幾年是全球汽車智能化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵窗口期，自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)正在加速到來，面對(duì)其他城市的追趕，廣州在智能汽車、新能源汽車核心技術(shù)等方面仍需進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)集聚、先行先試的步伐，提升自主品牌技術(shù)能力，同時(shí)緊抓海外市場(chǎng)開拓的新增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

 

　　籌建示范園區(qū)有望成為

 

　　新的智能汽車產(chǎn)業(yè)孵化器

 

　　為更好迎接自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的到來，廣州即將新增一個(gè)智能汽車示范園區(qū)。9月1日，廣東省汽車工程學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)周玉山在接受采訪時(shí)透露，這個(gè)新的智能汽車示范園區(qū)目前正在選址籌建中。

 

　　“選址需要綜合考慮候選地面積、區(qū)域位置、場(chǎng)地相對(duì)封閉程度、可控度、交通便利度等諸多因素。”周玉山表示，“我們對(duì)這個(gè)示范園區(qū)的期待是可以集中展示智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)效應(yīng)，提升技術(shù)可見度，讓政府、業(yè)界和消費(fèi)者都能看到，成為智能交通和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)孵化器，達(dá)到產(chǎn)業(yè)集聚的目的。”

 

　　周玉山表示，在智能駕駛領(lǐng)域，廣州計(jì)劃采取的路徑是，建立一系列公平公正、可量化可執(zhí)行的管理制度和危機(jī)應(yīng)對(duì)預(yù)案，同時(shí)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)成熟度的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，讓所有符合要求的運(yùn)營(yíng)主體都能夠在一個(gè)開放安全的環(huán)境中提升技術(shù)，做到同時(shí)互相借鑒，共同進(jìn)步。“廣州的示范運(yùn)營(yíng)模式不僅僅注重考查技術(shù)的先進(jìn)性。我們要的不僅僅是一個(gè)能夠取代人類的機(jī)器人司機(jī)，而是一個(gè)高效安全的交通系統(tǒng)。希望通過人工智能和數(shù)字通訊等新技術(shù)在各種場(chǎng)景的落地，達(dá)到降低城市整體交通事故率和提高通行效率，同時(shí)提升城市管理水平，為其他交通相關(guān)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域賦能。”

 

　　海外市場(chǎng)成廣州汽車產(chǎn)業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)

 

　　“出海”是訪談會(huì)上的另一個(gè)熱點(diǎn)話題。“國(guó)際市場(chǎng)，是未來中國(guó)汽車做大做強(qiáng)必須要走的路，”廣汽乘用車有限公司技術(shù)中心常務(wù)副主任李建魯坦言，“廣汽傳祺一開始在海外市場(chǎng)開拓方面做得不太好，跟國(guó)內(nèi)最高水平有一定差距，但今年以來持續(xù)加大投入，國(guó)際化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，目前已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等五大板塊26個(gè)國(guó)家的布局。”據(jù)李建魯介紹，目前廣汽乘用車正集中資源推動(dòng)國(guó)際化發(fā)展，完善國(guó)際化體制機(jī)制，增強(qiáng)海外產(chǎn)品規(guī)劃和企劃能力，加大海外資源投入，把握中國(guó)品牌出口高增長(zhǎng)機(jī)遇，盡快迎頭趕上，爭(zhēng)取躋身國(guó)內(nèi)出口第一梯隊(duì)。

 

　　正在積極探索出海發(fā)展機(jī)會(huì)的還有文遠(yuǎn)知行。目前該公司已經(jīng)在全球超過26個(gè)城市開展自動(dòng)駕駛研發(fā)、測(cè)試及運(yùn)營(yíng)。目前，在阿聯(lián)酋首都阿布扎比，文遠(yuǎn)知行的自動(dòng)駕駛出租車和自動(dòng)駕駛小巴均已落地運(yùn)營(yíng)。廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司副總經(jīng)理黃燁華還透露，公司今年將在新加坡通過示范項(xiàng)目加快當(dāng)?shù)氐淖詣?dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程，拓展東南亞市場(chǎng)。

 

　　此外，文遠(yuǎn)知行還在中國(guó)-阿聯(lián)酋產(chǎn)能合作示范園正式落戶，并組建了當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)。今年7月，文遠(yuǎn)知行獲得了阿聯(lián)酋全域自動(dòng)駕駛的路跑牌照，這也是中東乃至全球首個(gè)國(guó)家級(jí)的全域自動(dòng)駕駛路跑牌照。目前，文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛產(chǎn)品已陸續(xù)登陸阿聯(lián)酋、沙特、哈薩克斯坦、卡塔爾等國(guó)。

 

　　“面對(duì)海外市場(chǎng)，我們要抱團(tuán)攻堅(jiān)，積極創(chuàng)新開發(fā)出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，抓住向海外市場(chǎng)拓展的大好機(jī)遇，讓中國(guó)新能源汽車在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中能占領(lǐng)高地。”時(shí)代廣汽動(dòng)力電池有限公司副總經(jīng)理查鴻山如此期待廣州汽車產(chǎn)業(yè)在海外的前景。

 

　　南沙花都已成為

 

　　自動(dòng)駕駛混行試點(diǎn)區(qū)

 

　　今年6月，工信部明確，支持L3級(jí)及更高級(jí)自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。在廣州街頭，也不時(shí)會(huì)看到“無人化”自動(dòng)駕駛的巴士乃至汽車駛過，中國(guó)首款前裝量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車，更已經(jīng)從廣州國(guó)際生物島一路開進(jìn)北京、深圳等城市。

 

　　截至目前，在廣州市參與道路測(cè)試的有小馬智行、文遠(yuǎn)知行、百度阿波羅、沃芽科技、廣汽研究院、小鵬智行、如祺出行、安途智行等14家主體單位，共348臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車；累計(jì)開放測(cè)試道路505條，單向里程957公里，累計(jì)測(cè)試總里程達(dá)1349萬公里。

 

　　同時(shí)，南沙區(qū)、花都區(qū)已經(jīng)申請(qǐng)成為混行試點(diǎn)區(qū)，小馬慧行、沃芽科技的5款智能網(wǎng)聯(lián)汽車車型通過車型認(rèn)定工作并已納入車型認(rèn)定目錄。目前，試點(diǎn)區(qū)參與示范運(yùn)營(yíng)車輛共54輛，有效運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)累計(jì)7.15萬小時(shí)，有效運(yùn)行里程累計(jì)161.58萬公里。

 

　　據(jù)周玉山介紹，廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車的道路測(cè)試按照分級(jí)管理的思路，包含一二三級(jí)一般道路、一二三級(jí)城市高快速路等不同場(chǎng)景開展，每項(xiàng)測(cè)試都有具體完善的管理流程和技術(shù)方案。廣州早在2021年就在全國(guó)率先提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車“混行試點(diǎn)”的工作理念，建立了“1+1+N”混行政策體系，并在持續(xù)補(bǔ)充完善中。

 

　　目前，廣州已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范運(yùn)營(yíng)指引、車型認(rèn)定、保障基金管理、安全員管理、數(shù)據(jù)管理、車載監(jiān)控設(shè)備技術(shù)規(guī)范、檢驗(yàn)管理、事故評(píng)估管理等多個(gè)維度上構(gòu)建了一套相對(duì)完善的制度體系。